Alderman želi pregledati mestne oglasne pogodbe z JC Decauxom
Ald. Brendan Reilly je dejal, da je eden od razlogov za zaslišanja o vseh poslih s francoskim oglaševalskim velikanom, da je skoraj nemogoče premakniti avtobusna nadstrešja in oglasne plošče, ki jih je namestilo podjetje, ne da bi plačali pristojbino za selitev do 100.000 dolarjev - pogoji, ki jih je označil za nore.
Središče mesta Ald. Brendan Reilly (42.) zahteva pregled mestnih oglaševalskih pogodb z JC Decaux – vključno z avtobusnimi zavetišči, elektronskimi panoji in neštetimi oglasi na letališčih O’Hare in Midway – za izboljšanje logističnih in finančnih pogojev za čikaške davkoplačevalce.
Reilly je dejal, da je finančna kriza brez primere, ki jo je sprožil koronavirus, eden od razlogov za zaslišanja mestnega sveta o vseh treh dolgoročnih pogodbah s francoskim oglaševalskim velikanom.
Drugo: skorajda nemogoče je premakniti avtobusna zavetišča in reklamne plošče, ki jih je namestil JC Decaux, ne da bi plačali pristojbino za selitev do 100.000 $. Te izraze je označil za nore.
V prihodnjem letu se soočamo z velikim fiskalnim izzivom. … Takšne pogodbe moramo ponovno preučiti, da se prepričamo, da resnično služijo javnemu interesu in čikaškim davkoplačevalcem, je Reilly zapisal v e-pošti za Sun-Times.
Mestni svet ne sme pustiti kamna na kamnu, da bi obvaroval mestne davkoplačevalce pred dodatnimi bolečinami v času, ko je naše lokalno gospodarstvo pohabljeno zaradi pandemije. Ministrstvo za finance in predstavniki podjetij bi nas morali ... obvestiti o pogojih njihove pogodbe, razpravljati o operativnih napakah in izzivih ter ... odbornikom omogočiti, da postavljajo vprašanja o pogodbi in predlagajo izboljšave.
Reilly je dejal, da je to pogovor, ki bi se moral zgoditi že pred časom, vendar je še posebej aktualen zdaj, le leto pred iztekom 20-letne pogodbe o avtobusnem zavetišču.
JC Decaux ni bil dosegljiv za komentar. Urad glavne finančne direktorice mesta Jennie Huang Bennett je izdal izjavo: Mesto ostaja zavezano iskanju učinkovitosti, ki bo ustvarila prihranke za naše prebivalce in davkoplačevalce, vključno s pregledom naših obstoječih pogodb.
Oglaševalske pogodbe podjetja z mestom so bile že od vsega začetka zavite v polemike.
Začelo se je leta 2001, ko je bil JC Decaux izbran za namestitev in prodajo oglasov na 2200 avtobusnih postajališčih po mestu kljub ponudbi konkurenčnega ponudnika, da bi čikaškim davkoplačevalcem zagotovil 39 milijonov dolarjev več v 20-letnem obdobju pogodbe.
JC Decaux je dobil želeno pogodbo o avtobusnem zavetišču z zajamčenim plačilom 275 milijonov dolarjev v 20 letih. Čeprav je bilo mesto leta 2001 brez denarja, se je uprava Daleyja strinjala, da bo odložila 215 milijonov dolarjev denarja Decauxa do druge polovice pogodbe, 2011–2021. In 135 milijonov dolarjev tega odloženega denarja je prišlo v zadnjih petih letih pogodbe.
Leta 2005 se je mestna hiša zadolžila za 200 milijonov dolarjev kreditne linije za financiranje operacij in vzdrževanja v parku Millennium. Presenetljiva ureditev se je nadaljevala, dokler ni pričakovati, da bo pogodba o avtobusnem zavetilu začela ustvarjati presežne prihodke za financiranje delovanja parka.
Posojila za park so bila odplačana šele leta 2018. Do takrat so čikaški davkoplačevalci porabili 8,5 milijona dolarjev za obresti po 4-odstotni stopnji.
Leta 2012 je Decaux dramatično razširil svoj oglaševalski doseg v Chicagu z 20-letno pogodbo, ki je podjetju in njegovemu partnerju, Interstate Outdoor Advertising, pooblastila namestitev 34 elektronskih panojev vzdolž hitrih cest na območju Chicaga.
V zameno je skupno podjetje čikaškim davkoplačevalcem zagotovilo 15 milijonov dolarjev v letu 2013 in 154 milijonov dolarjev v 20-letnem obdobju pogodbe.
Mesto je upalo, da bo v 20 letih ustvarilo do 270 milijonov dolarjev z dogovorom o delitvi prihodkov, ki se je začel s 50 % prvih 25 milijonov dolarjev zbranih prihodkov od oglaševanja.
Peščica odbornikov je poskušala ustaviti dogovor iz estetskih in finančnih razlogov, le da so jih spodbudili zavezniki takratnega župana Rahma Emanuela.
Štiri leta pozneje so Emanuela obtožili, da je slab posel poslabšal s podaljšanjem sporazuma o digitalnih panojih za štiri leta, zaradi česar so bili čikaški davkoplačevalci na slabem koncu.
Takrat je tedanja finančna direktorica Carole Brown utemeljila podaljšanje z navedbo nepredvidenih zamud pri namestitvi digitalnih panojev, kar štiri leta po odobritvi Sveta še ni dokončano.
Ald. Scott Waguespack (32.) ga ni kupil.
Naleteli so na nezmožnost slediti temu, kar so rekli, da lahko storijo, je takrat dejal Waguespack.
Na eni lokaciji je bil županov urad pripravljen za vrtanje in skoraj so izvrtali v MWRD [Metropolitan Water Reclamation District]. Na srečo smo ga uspeli zadržati, preden so uničili sistem. To ni vremenska zamuda. To je ogabna napaka. Zaradi njihove nesposobnosti ne smemo dovoliti še štirih let.
Leta 2013 je mestni svet odobril par petletnih pogodb o oglaševanju letališč z družbama Clear Channel Airports in JC Decaux – s še petimi možnostmi obnove za vsako in potencialom za obogatitev obeh podjetij ob preoblikovanju videza in občutka O' Hare in Midway.
Vključeval je minimalno letno garancijo v višini 8,6 milijona dolarjev ali 71 % prodaje, kar je večje.
Nekdanja komisarka za letalstvo Ginger Evans je pozneje obtožila obtoženega Alda. Edward Burke (14.) je agresivno napadel upravitelja koncesij O'Hare, medtem ko je od mesta zahteval, da reši notranji spor med partnerjema v korist Clear Channela.
Takrat je bil Clear Channel razburjen, ker je letališče JC Decauxu dovolilo namestitev oglasov na zunanjost prehodov za pešce, je dejal Evans.
شریکول: