Račji čolni so povezani z več kot 40 smrtnimi žrtvami od leta 1999
Račji čolni, kot je tisti, ki je potonil v Bransonu v Missouriju, pri čemer je umrlo 17 ljudi, imajo dolgo zgodovino varnostnih težav in so od leta 1999 povezani s smrtjo več kot 40 ljudi.
Smrtonosni potop v Missouriju je obudil boleče spomine na podobno nesrečo pred skoraj dvema desetletjema v Arkansasu.
Oba čolna z racami sta imela nadstrešne strehe ali nadstreške, za katere je opozoril nacionalni odbor za varnost v prometu, lahko močno povečajo tveganje, da bi se potniki ujeli v čolnu in se utopili.
Potopitev na jezeru Table Rock blizu Bransona je v četrtek prišlo med nevihtnim vremenom. Uradni vzrok ni bil ugotovljen, vendar so preiskovalci sprva krivili nevihte in vetrove, ki jih je Nacionalna meteorološka služba merila s hitrostjo 65 milj na uro (105 km/h).
1. maja 1999 je 13 ljudi umrlo, ko je čoln Miss Majestic potonil na jezeru Hamilton blizu Hot Springsa v Arkansasu. Poročilo NTSB o tej nesreči je pokazalo, da strehe ali nadstreški na čolnih z racami močno ogrožajo potnike v primeru potopitve. Poročilo pravi, da se lahko potniki – zaradi svoje naravne plovnosti, še posebej, če nosijo rešilne jopiče – ukleščejo ob krošnjo, ko se plovilo potopi, in ne morejo priplavati do odprtin ob boku.
Videoposnetek račjega čolna v Bransonu, tik preden je potonil, kaže, da ni imel samo strehe, ampak tudi okna, ki so jih nekatera podjetja dodala na svoja plovila, da lahko ogrevajo kabino in podaljšajo delovni čas, je povedal Robert Mongeluzzi, odvetnik iz Filadelfije, ki je zastopal družine dveh žrtev, ubitih, ko je barka leta 2010 v reki Delaware vdrla v zastal čoln z racami.
Izstopiti morate iz potapljajoče se krste, v katero teče tone vode, je dejal Mongeluzzi. Vaše možnosti za pobeg niso dobre.
Po potopu v Arkansasu je NTSB priporočil, da industrija odstrani nadstreške s plovil.
Če vozilo ne bi imelo nadstreška, potniki ne bi imeli ovire za navpični pobeg. Ne bi bili ujeti v vozilu in morda bi bilo ubitih manj potnikov, piše v poročilu.
General Motors je leta 1942 razvil DUKW, da bi dobil zaloge in okrepitve za čete druge svetovne vojne, amfibijska vozila pa so postala znana kot race. Kasneje so bili spremenjeni za uporabo za oglede mest po ZDA. Dolga, ozka vozila so oblikovana kot čolni, vendar imajo kolesa, ki jih uporabljajo, ko so na kopnem.
Zagovorniki varnosti so iskali izboljšave in se pritoževali, da preveč agencij ureja čolne z različnimi varnostnimi zahtevami.
Tu so podrobnosti o nekaterih nesrečah čolnov s smrtnim izidom in zaključki preiskovalcev o kršitvah varnosti in potrebnih izboljšavah:
___
SEATTLE
24. september 2015: Pet študentov je bilo ubitih in več kot 70 ljudi ranjenih, ko je čoln z racami zapeljal v čarterski avtobus na mostu nad jezerom Union v Seattlu. Nacionalna uprava za varnost v cestnem prometu je ugotovila, da se je na čolnu zlomila sprednja os, zaradi česar je voznik izgubil nadzor. Vozilo ni imelo priporočenega popravila, namenjenega preprečevanju okvare osi. Ride the Ducks of Seattle je po nesreči prenehal uporabljati starejše raztegljive race in zdaj uporablja samo novejše race za tovornjake. Podjetje je dejalo, da je dodalo tudi 365-stopinjski video pokritost in drugega zaposlenega, ki bo pripovedoval oglede.
___
FILADELFIJA
7. julij 2010: Trčenje na reki Delaware blizu Philadelphie med zastalim čolnom z raco in vodeno barko vlačilca je potopilo čoln za ogled znamenitosti, pri čemer sta umrla dva madžarska turista in ranjenih več kot 25 ljudi. NTSB je ugotovil, da je operaterja vlačilca zmotilo komuniciranje z družinskimi člani prek mobilnega telefona in prenosnega računalnika. Preiskovalci so ugotovili tudi napake pri vzdrževanju čolna raca in odločitvi kapitana, da se zasidra v aktivni navigacijski kanal.
8. maj 2015: Čoln z raco je udaril in ubil 68-letno Elizabeth Karnicki iz Beaumonta v Teksasu, ko je ob prometnih konicah prečkala prometno ulico v Filadelfiji. Tiskovna predstavnica policije je povedala, da so priče poročale, da je Karnicki med hojo gledala v elektronsko napravo in prečkala ulico proti rdeči luči, ko jo je zadela.
___
BOSTON
16. julij 2003: Triinšestdesetletna Rosemary Hamelburg je med fotografiranjem padla nazaj z račjega čolna na parkirišče in štiri dni pozneje umrla. V tožbi proti smrti so njena družina in odvetniki trdili, da so k smrti prispevali upravljavci čolnov z racami, ker niso upoštevali lastne varnostne politike za postopek vkrcanja in pred odhodom. Boston Duck Tours je Hamelburgovemu posestvu plačal 425.000 dolarjev za poravnavo tožbe.
30. april 2016: Čoln z raco je povozil in ubil 28-letno Allison Warmuth, ko se je vozila na motornem skuterju. Videoposnetek, ki ga je pregledal NTSB, je prikazal voznika, ki je umaknil pogled s ceste in se obrnil na svojem sedežu, da bi med ogledom pokazal znamenitosti. Nesreča je spodbudila državno zakonodajo v Massachusettsu, da je sprejela zakon, ki zdaj prepoveduje voznikom čolnov, da hkrati služijo kot pripovedovalec in vodnik. Zakon tudi zahteva, da so čolni z racami opremljeni s kamerami za mrtve kote in senzorji bližine.
___
ALJASKA
17. september 2007: Kalifornijska ženska je umrla v Ketchikanu na Aljaski, ko jo je med sprehajanjem po doku udarila račja ladja. 59-letna Myong S. Thayer je umrla na kraju dogodka, potem ko je čoln z raco trčil vanjo na doku, ki si ga delijo vozila in pešci. Voznik vozila ni bil obtožen.
___
HOT SPRINGS, ARKANSAS
1. maj 1999: Račji čoln je potonil na jezeru Hamilton blizu Hot Springsa v Arkansasu, pri čemer je umrlo 13 ljudi. NTSB je za potop krivil neustrezno vzdrževanje. Preiskovalci so ugotovili, da plovilo, ki ga je leta 1944 zgradila vojska, ni bilo zasnovano za potniški promet. Posledično ni imel ustrezne plovnosti, da bi obstal na površini.
K temu poročilu sta prispevala pisatelja Associated Press Eugene Johnson v Seattlu in Jennifer Farrar v New Yorku.
شریکول: