Boeing objavlja izgubo letala, vesoljska kapsula, ki jo pestijo težave
Družba je dejala, da bosta uvedba cepiv proti COVID-19 in ublažitev globalnih omejitev potovanj povečala povpraševanje po letalih.
Boeing je v tretjem četrtletju izgubil 109 milijonov dolarjev, ko se je trudil odpraviti težave s svojim 787 Dreamliner, velikim letalom, zasnovanim za dolge poti, in vesoljsko kapsulo, ki bi astronavte prepeljala na mednarodno vesoljsko postajo.
Ti zastoji so zasenčili naraščajoča naročila in dobave, ko so se letalske družbe in Boeing previdno opomogle od pandemije, ki je opustošila letalski promet in povpraševanje po novih letalih.
Boeing s sedežem v Chicagu je v sredo ponudil upajoče obete za prodajo letal, češ da bo uvedba cepiv proti COVID-19 in ublažitev globalnih omejitev potovanj podjetju pomagala prodati več letal.
Vendar pa se Boeing takoj sooča z večjo negotovostjo glede večjih programov.
Podjetje ima veliko število parkiranih letal 787 in 737 Max. Že nekaj mesecev ni dostavil nobenega 787 zaradi vrste proizvodnih napak, vključno s podstandardnimi deli iz titana.
Generalni direktor David Calhoun je dejal, da ne more reči, kdaj se bo nadaljevalo 787 dobav. Ne morem vam dati gotovosti, dokler nisem prepričan, je dejal analitikom med konferenčnim klicem. Smo že krepko čez polovico.
Calhoun je dejal, da bo podjetje odpravilo težave na 787 na enak način, kot je vrnilo Maxa po dveh smrtonosnih nesrečah in svetovni prizemljitvi – tako da bo sodelovalo z regulatorji, da bi pridobilo odobritev za popravke letala. V primeru Maxa je ta postopek trajal 18 mesecev.
Dokler so te dostave ustavljene, Boeing izgublja ključni vir gotovine.
Boeing je zmanjšal proizvodnjo letala 787, zaradi česar je podjetje v tretjem četrtletju zahtevalo 183 milijonov dolarjev. Pričakuje, da bo sčasoma pokrila 1 milijardo dolarjev nenormalnih stroškov na letalu.
Boeing je v tretjem četrtletju prejel tudi 185 milijonov dolarjev za svojo težavno vesoljsko kapsulo Starliner. Testni let brez posadke leta 2019 ni uspel doseči pravilne orbite, drugi let pa je bil avgusta prekinjen zaradi težav z ventili v pogonskem sistemu. NASA in Boeing nameravata naslednje leto poskusiti še eno izstrelitev.
Čeprav je Boeing nadaljeval z dobavo 737 Max - in dobil nekaj velikih novih naročil za letalo -, še vedno poskuša zmanjšati zalogo 370 teh, ki so parkirani na različnih mestih po državi.
Kitajska je bila Boeingov največji trg za Max pred strmoglavljenjem in družba še vedno čaka, da tamkajšnji regulatorji dovolijo, da letalo ponovno leti. Če ta odobritev ne bo prišla v naslednjih šestih do 12 mesecih, bo moralo podjetje zmanjšati načrte za povečanje proizvodnje Max, je dejal Calhoun.
Boeing v tovarni blizu Seattla izdela 19 letal Max na mesec in namerava to povečati na 31 na mesec v začetku prihodnjega leta, cilj, ki ga je Cowen aerospace analitik Cai von Rumohr označil za ambiciozen.
Izguba v višini 109 milijonov dolarjev, ki jo je mogoče pripisati delničarjem - znašala je 132 dolarjev, vključno z izgubami, pripisanimi neobvladujočim deležem - v primerjavi z izgubo v višini 449 milijonov dolarjev v istem četrtletju lani, ko je pandemija povzročila propad povpraševanja po novih letalih.
Zadnja izguba je znašala 19 centov na delnico, vendar je bila izguba brez posebnih postavk širša, in sicer 60 centov na delnico. Wall Street je pričakoval prilagojeno izgubo 20 centov na delnico, glede na raziskavo FactSet, v kateri je sodelovalo 16 analitikov.
Von Rumohr ga je imenoval četrt za čiščenje krova. Medtem ko je bila osnovna izguba širša od pričakovane, denarni odtok ni bil tako slab, kot so se bali, je dejal v sporočilu strankam.
Boeingovo komercialno letalsko podjetje je utrpelo poslovno izgubo v višini 693 milijonov dolarjev, čeprav so se prihodki povečali za 24 odstotkov na 4,46 milijarde dolarjev. Boeing je letalskim družbam in drugim strankam v četrtletju dostavil 85 letal, večinoma Maxe, v primerjavi z 28 leto prej.
Oddelek za obrambo in vesolje podjetja je zaslužil 436 milijonov dolarjev, njegovo krilo za storitve pa 644 milijonov dolarjev, kar je zagotovilo občutek stabilnosti med vsemi pretresi v poslovanju komercialnih letal.
Skupni prihodek Boeinga je znašal 15,28 milijarde dolarjev, kar je daleč od 16,70 milijarde dolarjev, ki so ga napovedali analitiki. Dve leti prej, pred pandemijo, so bili četrtletni prihodki 19,98 milijarde dolarjev.
شریکول: