Pritzker objavlja podrobnosti o načrtu za gradnjo cest v vrednosti 23,5 milijarde dolarjev, ki se označuje kot 'vlaganje v sprednji del'
Denar bo namenjen vzdrževanju 4.212 milj cest in 9,2 milijona kvadratnih metrov mostov, so sporočili iz urada guvernerja.
SPRINGFIELD – Zakonodajalci in uradniki ministrstva za promet Illinoisa so objavili podrobnosti o novem Večletni načrt 23,5 milijarde dolarjev za prenovo državnih cest in mostov v ponedeljek na dvostranskem dogodku v Springfieldu.
Demokratski guverner JB Pritzker je stal pred dvema oranžnima delovnima tovornjama in floto gradbenih delavcev z rumenimi jopiči, medtem ko so on in govorci obeh strank pozdravili načrt kot načrt, ki bo spodbudil državno gospodarstvo in uvedel novo obdobje dvostrankarstva in učinkovitega vlada v Illinoisu.
Vršilec dolžnosti sekretarja IDOT Omer Osman, ki je bil imenovan pri Pritzkerju, je dejal, da bo nekaj več kot 9 milijard dolarjev od 23,5 milijarde dolarjev, ki jih bodo porabili v proračunskih letih 2020–2025, prinesla zvezna vlada, kar je približno 39 odstotkov celotnega financiranja. Povedal je, da je sprejetje tako imenovanega zakona o horizontalni infrastrukturi, ki obravnava ceste in mostove in ne stavb, maja letos povečalo prispevek države k večletnemu načrtu z 12 odstotkov na 58 odstotkov.
Denar bo namenjen vzdrževanju 4.212 milj cest in 9,2 milijona kvadratnih metrov mostov, so sporočili iz urada guvernerja. Projekti na seznamu so bili opredeljeni na podlagi načel upravljanja sredstev, da bi povečali zmogljivost sistema in zmanjšali stroške življenjskega cikla.
Dejavniki, ki pomagajo določiti, kateri projekti bodo dokončani in vrstni red gradnje, vključujejo zgodovino nesreč, stanje pločnika, povprečni dnevni promet in stanje mostu.
To je velika sprememba v primerjavi s tem, kako so to počeli prejšnji kapitalski programi v preteklosti, ko bi država pustila, da se ceste in mostovi propadajo tako temeljito, da so popravila davkoplačevalce stala veliko več, kot če bi jih vzdrževali na minimalnem standardu, je dejal Pritzker. Namesto tega se lotevamo novega režima vlaganja na sprednji strani. To je zgodovinska izboljšava, ki bo davkoplačevalcem na dolgi rok prihranila potencialno milijarde dolarjev.
Kot so sporočili iz urada guvernerja, je 75 odstotkov sredstev namenjenih za obnovo in ohranjanje cest in mostov, 16 odstotkov pa za strateško širitev sistema na področjih, kjer podatki kažejo, da bo naložba zelo učinkovita. Ostalo bo namenjeno potrebnim izboljšavam prometa in varnosti.
Skupaj bo 7,58 milijarde dolarjev namenjenih rekonstrukciji in ohranjanju cest, 4,99 milijarde dolarjev za zamenjavo in popravila mostov, 1,59 milijarde dolarjev za varnost in posodobitev sistema, 3,08 milijarde dolarjev za strateško širitev sistema in 2,11 milijarde dolarjev za podporo sistema, kot sta inženiring in pridobitev zemljišč, glede na urad guvernerja.
Državni uradniki so se morali ukvarjati z vprašanji o etičnosti postopka izbire projektov, glede na trenutno preiskavo enega od glavnih arhitektov zakona o kapitalu, senatorja Martina Sandovala, in vse večjega seznama drugih vladnih uradnikov.
Pritzker je v svojih javnih besedah dejal, da bo država sledila strogemu in objektivnemu postopku javnih naročil z najvišjimi standardi transparentnosti in etike, davkoplačevalci pa morajo vedeti, da se njihova sredstva uporabljajo pametno in učinkovito.
Povezano
Sandoval upošteva klic(e): odstopa od voznikovega sedeža v odboru za promet - ne pa tudi sedeža za mizo
Guverner Pritzker: 'Naj bom jasen.' Sen. Sandoval bi moral zapustiti najvišje mesto v odboru – ali pa prevzeti škorenj
Sandovalove težave pomenijo glavobol za demokrate
Preverjanje dejstev: Pritzkerjeve trditve o kapitalski porabi Downstate puščajo nekaj neodgovorjenih vprašanj
Za razumevanje Pritzkerjevega programa 'Rebuild Illinois' ni potrebna kvantna fizika, ampak za vsak slučaj ...
Vse stave so vključene - Pritzker podpiše kapitalski načrt v višini 45 milijard dolarjev, ogromna širitev iger na srečo
Naj bo nekaj jasno. Nobenega, nobenega sprejemanja – pravzaprav polnega zavračanja moje administracije, tega IDOT-a – kakršne koli prevare korupcije, ki je bila odkrita in ki je morda še razkrita, je Pritzker odgovoril na vprašanje o zvezni preiskavi, ki je v teku. Zelo smo osredotočeni in previdni, da zagotovimo, da je vsak dolar, ki je porabljen v tem kapitalskem načrtu, opravljen v celoti in na pravi način ter z mislijo na davkoplačevalce.
Uradnih obtožb o kršitvah zaradi več odmevnih napadov na izvoljene uradnike v zadnjih tednih ni bilo. Toda Sandoval, demokrat iz Chicaga, ki je sprejel predlog zakona o horizontalni infrastrukturi v senatu in gostil vrsto zaslišanj v odborih po vsej državi, da bi pridobil podporo zanj, je odstopil kot predsednik senatnega odbora za promet po napadih na njegove pisarne v Springfieldu in okrožnih uradih septembra.
Sandoval se od teh napadov ni javno pojavil, v ponedeljek pa ga ni bilo na tiskovni konferenci. Toda senator Andy Manar, D-Bunker Hill, in Don DeWitte, R-St. Charles, ki je potoval po državi s Sandovalovim odborom, je vsak pohvalil predlog zakona in postopke, ki določajo, kako bo denar porabljen.
Navsezadnje bo ta račun poleg samo popravil cest in popravila mostov, ki jih je treba popravila, ... dal na delo na tisoče ljudi, na tisoče ljudi v vseh delih Illinoisa, je dejal Manar. To pomaga vsakemu delu gospodarstva naše države in to je trajnostni program, ki bo ljudem v državi izplačeval dividende v prihodnjih letih.
DeWitte je dejal, da ne bi mogel biti bolj ponosen, da je del te nove dobe, ki smo jo začeli za zvezno državo Illinois, saj je pohvalil dvostranska prizadevanja.
Namesto da bi nadaljevali status quo, so voditelji z obeh strani in guverner Pritzker in njegovo osebje predstavili resnične rešitve za izzive, s katerimi se soočajo skupnosti po vsej zvezni državi Illinois, je dejal DeWitte. Ta kapitalski načrt bo naredil točno to, kar obljublja njegovo ime, obnovil bo Illinois.
Poraba za cestno in mostno infrastrukturo je ločena od denarja za gradnjo infrastrukture, ki bo ustvarjen z obsežno širitvijo iger na srečo v državi. Ceste in mostovi se financirajo predvsem s povečanjem državnega davka na plin na 38 centov na galono z 19 centov, pri čemer se davek indeksira glede na inflacijo naprej.
Celoten seznam projektov cest in mostov je na voljo tukaj .
شریکول: