Ali bo gradnja križišča Jane Byrne Circle Interchange kdaj dokončana?
Mesto je zgradilo hitre ceste Ryan, Eisenhower, Stevenson in Kennedy v približno enakem času, kot je potrebno, da se ta projekt zaključi.
V negotovih časih, kot so ti, ostajajo nekatere konstante: smrt, davki in navidez neskončna obnova križišča Jane Byrne Circle.
Sramota je, da se projekt, ki se je začel leta 2013 in naj bi bil končan leta 2018, dejansko ne bo končal – če sploh verjamete trenutnim projekcijam – do konca leta 2022. To je devet let od začetka do konca.
Chicago je zgradil štiri glavne hitre ceste - Ryan, Eisenhower, Stevenson in Kennedy - v približno enakem času, od 1956 do 1964.
Uvodniki
Tudi zaskrbljujoče: prvotna cena obnove je 535 milijonov dolarjev poskočila na 800 milijonov dolarjev.
Samega projekta nimamo zamer. Nekdanji Circle Interchange - betonski vozel, ki povezuje Kennedyja, Eisenhowerja in Ryana - je bil zgrajen v petdesetih letih prejšnjega stoletja in ni bil nikoli nadgrajen. Vsi v mestu se strinjajo, da je bil nered.
Rekonstrukcija je bila zasnovana tako, da poveča zmogljivost priključka, pripelje dodatne avtomobilske pasove, tri nove navoze in rekonstruirane mostove čez hitro cesto na ulicah Harrison, Monroe, Morgan, Taylor, Van Buren, Adams in Jackson.
Nova menjava je zapleteno delo, ki predstavlja nekaj nepričakovanih zamud. Po začetku gradnje so delovne ekipe odkrile slabše razmere tal od pričakovanih. To je pomenilo, da je bilo treba dele menjalnice, vključno z masivnimi podpornimi stenami, preoblikovati, da bi bili bistveno močnejši, kar je dvignilo ceno.
Glede na ambiciozen obseg projekta bi moralo ministrstvo za promet Illinoisa narediti boljše vnaprejšnje delo, da bi ustvarilo realističen proračun in časovni razpored. To preveč diši po rekonstrukciji Ryana iz leta 2006, ki je bila prvotno ocenjena na 550 milijonov dolarjev. Naročila o spremembah so ceno dvignila na skoraj milijardo dolarjev.
V okviru projekta izmenjave bo še več dela. Cestišče in pregradne stene na severu Dan Ryan, med Roosevelt Road in Madison Street, bodo obnovljene, skupaj z izstopnimi klančinami Madison, Washington, Lake in Randolph.
Ryan na jugu bo vključeval podobna dela in nove podzemne rezervoarje za meteorno vodo, ki bodo pomagali ublažiti poplave cestišča.
Zamude pri projektu – in naraščajoči stroški – so še en hud opomin, da je izvajanje ambicioznih cestnih projektov za reševanje prometnih zastojev vse dražje in dolgotrajno prizadevanje.
Boljši pristop bo vedno dal večji poudarek množičnemu prevozu.
Pošlji pisma na pisma@suntimes.com .
شریکول: