UVODNIK: Sporočilo z mostu I-80 - spravite orodje za popravilo, Illinois
V kateri drugi državi vas avtocestni panoji opozarjajo, da vozite čez most na lastno odgovornost? Predvidevamo, da jih ni veliko.
Toda to vidijo vozniki na I-80, ko prečkajo reko Des Plaines v Jolietu. Oglasna tabla na eni strani mostu pravi: Prečkajte most na lastno odgovornost. Na oglasnem panoju za promet v nasprotni smeri piše: Most naprej v kritičnem stanju.
In mislili ste, da je nepojasnjeno cviljenje iz vašega alternatorja slabo.
Ugibamo, da zaradi teh znakov vozniki postanejo malce poskočni, še posebej, če se spomnijo mostu I-35W na reki Mississippi, ki se je porušil leta 2007 v Minneapolisu, pri čemer je umrlo 13 ljudi in 145 ranjenih. Ali Most Lake Shore Drive ki so jo morali v začetku februarja zapreti zaradi razpoke v nosilnem nosilcu. To bi lahko bila velika katastrofa, če ne bi nihče pravočasno opazil razpoke.
Medtem, 165 milj stran v Springfieldu, bodo zakonodajalci razpravljali o amandmaju senata v vrednosti 2 milijardi dolarjev na leto, ki se je pojavil prejšnji teden, da bi popravili dotrajane ceste, mostove in tranzit z 19-centovnim povečanjem davkov na bencin in podvojitvijo dovoljenj. pristojbine, povečanje pristojbin za registracijo za večino vozil z 98 $ na 148 $ in druga povečanja pristojbin.
Ne vemo, ali bo končni kapitalski načrt popravil ta povišanja davkov in pristojbin, vendar most I-80 ponazarja, zakaj je treba nekaj storiti.
Oglasi na panojih z vrtljivim sporočilom so del kampanje Mednarodne zveze operativnih inženirjev Local 150, ki voznike opozarja na poslabšanje razmer na cestah in mostovih, zlasti na razponu čez reko Des Plaines. Sindikat ima lastniški delež na spletni strani.
Župan Jolieta Bob O'Dekirk je zagrozil, da bo objavil podobne znake na ulicah, ki se približujejo vhodnim klančinam I-80.
Medtem pa ministrstvo za promet Illinoisa pravi, da je most za zdaj varen, agencija pa namerava od aprila porabiti 5 milijonov dolarjev za odpravo težav, ugotovljenih pri inšpekcijskih pregledih.
Inšpekcijski pregledi iz lanske pomladi so razpone v obeh smereh ocenili kot nevzdržne – visoka prioriteta za zamenjavo in nadgradnjo zahodnega razpona kot kritično stanje – morda je treba zapreti.
Toda 5 milijonov dolarjev ne bo šlo daleč v državi, kjer Ameriško združenje gradbenih inženirjev pravi, da vozniki vsak dan opravijo devet milijonov potovanj po 2303 strukturno pomanjkljivih mostovih.
Poleg tega, ker Illinois že 10 let ni imel načrta za kapitalsko gradnjo, država vedno bolj zaostaja pri urejanju cest in mostov. Illinois je pri tem zdaj daleč za nacionalnim povprečjem, je dejal ASCE.
Avtocestni mostovi niso edini v težavah. Metra ima 488 mostov, starih več kot 100 let, vključno z nekaterimi še vedno lesenimi. Toda amandma senata bi dal le nekaj več kot 10 odstotkov novih prihodkov javnemu prevozu v severovzhodnem Illinoisu, v primerjavi z nekaj več kot 20 odstotki v zadnjem kapitalskem zakonu.
Prejšnji tedenski amandma senata, ki ga je predstavil predsednik odbora za promet, senator Martin Sandoval, D-Chicago, bi zagotovil zanesljive, ponavljajoče se prihodke - ideja s podporo med načrtovalci prevoza.
Nezadostno financiranje prevoza v Illinoisu je deloma posledica tega, da država ni zagotovila prihodek od davka na bencin gre v korak z inflacijo. Davek, ki ni bil dvignjen odkar je bil Jim Thompson guverner, je izgubil skoraj polovico svoje kupne moči v realnih dolarjih. In celo 2 milijardi dolarjev na leto, ki bi jih zbral Sandovalov amandma, je le približno polovica tistega, kar po mnenju Metropolitanskega sveta za načrtovanje potrebuje Illinois več kot 10 let, da se dobro popravi.
Zakonodajna skupščina si ne more privoščiti, da bi to sejo izpraznila na predlog zakona o kapitalu.
Ne potrebujemo več znakov, ki nas opozarjajo, da vozimo na lastno odgovornost.
شریکول: